Loading...
近日,赛力斯官方宣布,旗下首款量产车AIVA ME7将于9月28日在巴黎首次亮相,活动主题为“灵眸之夜”。根据发布的海报,车辆仅展示了一侧车身,其大灯设计具备较高识别度。AIVA ME7是一款轿跑SUV,外形较低且具有流线型设计,车顶配备激光雷达,后部带有小扰流板,整体造型比问界M5和M7更加运动。
根据公开信息,ME7的尺寸为长4850mm、宽1890mm、高1680mm,轴距2900mm,采用五座设计。该车型强调其人工智能功能,全系搭载豆包大模型,具备连续对话、情绪识别及用户习惯记录等能力。智驾方面,ME7并未选择华为乾崑方案,而是与元戎启行进行合作。从海报来看,量产车型的前脸设计与概念车相似,概念车的像素大灯也保留了。
ME7将在赛力斯的凤凰工厂进行生产,未来将开发独立销售渠道,面向国内外市场。在动力方面,ME7将提供纯电动和增程版本。纯电版采用800V平台和宁德时代电池,充电时间从30%充到80%约需15分钟,CLTC续航最高可达700公里;增程版则配备1.5T增程器。 龙8体育
从市场定位来看,ME7的目标用户主要是年青消费者,价格预计会在20万元左右。目前,类似价格区间内已有多个新能源车型,如小米、特斯拉、问界、智己等品牌的产品。而AIVA在进入该市场时,面临的最大挑战仍为品牌认知度。赛力斯现拥有问界、蓝电和AIVA三个品牌,覆盖10万元至30万元以上的市场,而AIVA则承担了独立发展的重任。
与问界不同,AIVA不再完全依托华为鸿蒙智行,而是将赛力斯的整车制造能力、宁德时代的供应链及新的智能化合作伙伴整合在一起。至于AIVA独立发展后是否会影响赛力斯与鸿蒙智行的未来合作或问界的市场表现,目前尚不清楚。但可以看出,建立多种技术和供应链体系已成为许多车企的共同方向。